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Miércoles, 23 de Septiembre de 2009 |
Se alejan inversiones en acantilados de la Costa Verde |
Augusto Ortiz de Zevallos presentó proyecto en que rechaza construcción de edificios. Proyectos inmobiliarios por US$ 240 millones están a la espera de que se defina uso del litoral limeño. |
 Sobre el asfalto de la Costa Verde hay un debate. ¿Construir o no al pie del acantilado? Para el Ejecutivo y un grupo de alcaldes debía darse paso a la inversión privada. En la otra orilla, Luis Castañeda se opone. Sin embargo, la versión final de la disputa está a punto de llegar. Hace un mes y medio, el arquitecto Augusto Ortiz de Zevallos, contratado por la Municipalidad de Lima para elaborar un nuevo proyecto sobre la Costa Verde, presentó sus conclusiones. Este será uno de los insumos a tener en cuenta. El especialista considera que no debe haber edificaciones al pie de los acantilados. Este nuevo proyecto reemplaza a aquel que apostaba por "construir en todo el acantilado". En dicha iniciativa, que incluso figuraba en la web de la Autoridad del Proyecto de la Costa Verde (APCV), se establecía que el espacio entre la pista y el barranco era edificable. "La decisión política que este plan estructurador traduce y desarrolla corrige una visión anterior que privilegiaba una idea principalmente inmobiliaria suponiendo que las municipalidades, la Metropolitana y las distritales, no tenían recursos y prioridades para abordar el proyecto como un gran espacio público", reza el informe presentado a la Municipalidad de Lima. Ortiz de Zevallos explica que esa propuesta no podía funcionar porque se estaba "desnaturalizando la Costa Verde". Citó que esta zona del litoral limeño, actualmente, está llena de autos todos los días y que si a esto se le suma un mayor movimiento, entonces podría colapsar. "Si, además, le ponemos que hay que entrar y salir de una serie de edificios privados, entonces colapsa la capacidad de resistencia de la viabilidad y desaparece el fin público de la Costa Verde que fija la ley, que dice que las playas son de uso público irrestricto", complementó. No toquen los acantilados La APCV manejaba un plan en el que se debía invertir hasta US$ 400 millones, a fin de sanear la zona y abrirle paso a la concesión de terrenos, siempre al pie del acantilado. Desde hace poco más de un año, la APCV cuyo presidente, Alejandro Herrera, se abstuvo de comentar para este informe, maneja otra postura. Ortiz de Zevallos manifestó que la extensión de la Costa Verde en el tramo de Lima es cerca de 25 kilómetros, en la que descartó que pueda haber presencia de inversión privada, en edificios o viviendas en los acantilados. Sobre los estudios técnicos, respecto al mar y al tráfico vehicular en la Costa Verde, Gestión supo que será la Autoridad Autónoma de la Costa Verde la que considerará estos a fin de saber en qué zonas iniciar las construcciones públicas de carácter recreacional, las cuales sí aprueba la propuesta elaborada por Ortiz de Zevallos. Precisamente, si algo se ha hecho en los últimos meses en la zona son espacios de recreación, así como obras para mejorar la vía que comunica San Miguel con Chorrillos. El nuevo proyecto incluye además dos bajadas peatonales. Proyectos pendientes Antes de ocupar el Ministerio de Vivienda, Francis Alisson, como alcalde de Magdalena, se suscribió a la tesis del presidente Alan García, quien consideró importante que en la Costa Verde se concrete la inversión privada con centros comerciales, restaurantes y hasta hoteles (Gestión 03.02.09). Allison indicó a este diario que hay inversionistas interesados en la construcción de viviendas, clubes y hoteles al pie del acantilado. Proyectos enteros, paralizados. "De hecho, en Magdalena se presentó una empresa que quiso invertir cerca de US$ 140 millones, se aceptó la iniciativa privada, se declaró de interés, se hizo el concurso respectivo, y ganó la empresa, que fue única, convocamos por periódico, se cumplió con todos los requisitos. Pero las empresas tienen un contrato, digamos, suspendido", detalló. No era el único proyecto. En San Isidro, una constructora busca desarrollar una obra inmobiliaria y un centro de convenciones. Podrían invertir US$ 100 millones, según Allison. Para decidir Por su parte, Marco Parra, teniente alcalde de la Municipalidad de Lima, declaró a Gestión que el plan estructurado de la Costa Verde de Augusto Ortiz de Zevallos es uno adicional a otros estudios que realiza la Autoridad del Proyecto de la Costa Verde (APCV). Comentó que si bien, la visión "es darle preferencia a presentar la Costa Verde como un lugar de encuentro para el esparcimiento y el disfrute de la población", sin embargo señaló que no todo está dicho sobre de la inversión privada en los acantilados. "Ahora, sí es posible desarrollar o no edificaciones en los acantilados, esa parte está sujeta a la realización de estudios que realizan la APCV, entre ellos sobre el comportamiento del mar y el tráfico vehicular. dixit "Los acantilados son un espacio público y no deben ser lotes para edificios. Puede haber inversión privada en servicios, gastronomía y cultura, pero respondiendo adecuadamente al paisaje " Augusto Ortiz de Zevallos Araquitecto "Nuestra bahía tiene desde Chorrillos a La Punta, en el Callao, más de 21 kilómetros cuadrados y, sin embargo, solo se aprovechan cinco kilómetros " Alan García Presidente de la República cifras&datos - Entre el 2008 y el 2009 se ha hecho una inversión de S/. 25 millones en la habilitación de las vías de la Costa Verde, todo con dinero entregado como parte del Plan de Estímulo Económico. - Según el Ministerio de Vivienda, la inversión en la zona puede ampliarse a S/. 50 millones. - El metro cuadrado en la zona frente a la Costa Verde costaría US$ 600 en el distrito de Magdalena y en San Miguel US$ 400. En Miraflores puede llegar hasta US$ 1,500. - La ejecución de la Vía Costa Verde hacia el Callao, demandaría una inversión de S/.280 millones, según estimó la región. cronología 08.12.08: Durante la presentación del Plan Anticrisis, el presidente Alan García destacó la importancia de mejorar la Costa Verde y comprometió S/. 25 millones para las obras. 16.12.08: Luis Castañeda remarcó que el único que encabeza los trabajos y gestiones del proyecto Costa Verde es él, y no García Pérez. Poco después se amistaron. 16.12.08: El alcalde de Lima advierte que no dará licencia de construcción para obras privadas. 17.12.08: Se revela que existe la Ordenanza 998 que daba luz verde a construcciones al pie del acantilado, que contaba con el respaldo de Luis Castañeda, pero esta se truncó por falta de reglamento. 12.18.08: Callao manifestó su deseo de formar parte del plan de la Costa Verde. La propuesta de Alex Kouri fue respaldada por el Mandatario y otras autoridades ediles. Avanza el proyecto que une al Callao con Chorrillos En febrero pasado, el presidente regional del Callao, Alexander Kouri, presentó al Ministerio de Vivienda los planos del proyecto Costa Verde-Costanera. Se trata de dos proyectos: el primero implica la rehabilitación de 2.5 kilómetros de la Costanera, lo cual costaría cerca de S/. 38 millones; el otro implica la construcción de una Costa Verde en el Callao, obra que estaría en el rango de los S/.285 millones. Al respecto, Gestión supo que la región Callao afina sus expectativas para unirse a la Costa Verde, aunque desde la Municipalidad de Lima no hay mucho entusiasmo. "Estamos trabajando en eso y terminando otros estudios", refirió Alexis Carranza, responsable de la Oficina de Viabilidad de Transportes y Comunicaciones de esa región. Agrega que el objetivo es que la Costanera sea vista como una autopista hasta cierto tramo y luego como una vía conectora, "eso dentro de los estudios que se están realizando", complementó. Trabajo conjunto En torno a la conexión entre el Callao y la Costa Verde, el arquitecto Augusto Ortiz de Zevallos comentó que se requiere del despliegue de un trabajo conjunto. "Se tiene que trabajar con un sentido de cooperación como un espacio de litoral, donde la prioridad es que la ciudad tenga el gran espacio público que necesita y no como una vía rápida", apuntó. Ortiz de Zevallos agregó que otro tema por saldar es la reubicación de un sector de la población que obstruye el libre flujo de tránsito en la Costanera. en corto En setiembre del 2008, el Apra presentó un proyecto para incluir el Callao en la Autoridad del Proyecto de la Costa Verde. Así esta institución se llamaría Bahía de Lima, cuyo plan de trabajo estaría a cargo del Municipio de Lima. |
Fuente: Gestión |
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